家还有什么意见？”
本以为是一个可行性讨论会，一个多小时后居然谈出了三个要点。一自然是北方铁路的进度可否以正常进度而不是最高进度进行。二是地方筹款建设的铁路的所有权。三是可否为铁路建设发行债券。
赵谦以为铁道部会最激进，没想到财政部比铁道部更激进。赵谦询问财政部为何在铁路建设上如此坚持，财政部长答道：“铁路不光是交通工具，对经济拉动的力道难以想象。开封到海州（连云港）的货运量增加了五倍。海州人口在过去三年里面增加了一倍，而且还在不断有人涌入。海州城按照以前五倍的面积在建设，虽然欠了非常多的钱，但是税收也大大增加。”
这话让赵谦眉头微皱，他感觉财政部长对于债券异乎寻常的热情貌似有了理由。
财政部长把话说到了明处，“官家，当下局面是产销两旺。唯一问题就是谁为基础建设掏钱。”
“你们想用倭国劳工？”赵谦问道。
“不，倭国劳工是用来干那些大宋劳工不愿意干的辛苦差事。如果铁路通车，加上沥青官道，很多城市周边的农民就愿意进城干活。”
赵谦眼睛一亮，对财政部长的不满很快变成了赞赏。所谓‘轻民力’是指百姓干活之后不给钱，或者给很少的钱。财政部长的看法却非常正经，大宋农村人口并非不愿意干体力工作，只是他们不愿意干太过辛苦或者离家太远的体力工作。既然倭国人已经完美的补上了这个缺口，大宋农村人口愿意做的工作就需要良好的交通。
“官家，太上皇殚精竭智，为大宋打下极为良好的财政基础。若是没有铁路与这么多基础建设，我大宋财政收支平衡非常健康。太上皇的铁路与官家的沥青官道建设对国家有巨大好处，只是这些投资缺钱。不如发行债券，筹集资金搞建设。可以补上这些缺口。”
铁道部长听不下去，大声问道：“借了钱还是要还。更要支付利息。这些利息算谁的？我把话说头里，太上皇可说的清楚，铁路建设的目
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