的这款发动机，感觉将来还有很大的设计潜力可以挖掘。”
参加完首都汽车制造厂的活动之后，江辉立马就回到了朝阳摩托车制造厂，跟宝马汽车的设计团队确认1.5L发动机的研发进展。
宝马之光这款车，现在最不确定能不能赶上时间的就是发动机了。
其他底盘、车身等零件，预计都是没有什么问题，设计难度也没有那么大。
只有发动机这个产品，需要考虑的东西很多。
甚至有些零件你就是设计出来了，能不能找到合适的配套厂把它生产出来，也是一个很大的问题。
毕竟这种零件对材料、表面处理和机加工等方面的要求都比较高。
同样一个看起来差不多的产品，加工精度差很远的话，装到发动机上面之后的结果是完全不同的。
就像是现在丰田汽车正在研发的雷克萨斯车型，为了让发动机功率有一个比较大的提升，就专门成立了一个团队，攻关各种零件的精度提升问题。
最终才有了雷克萨斯在美利坚市场乃至全球市场优秀的表现。
江辉手中现在肯定是没有那么多高级设备可以用来无限度的提升零部件的精度，只能在华夏各个配套厂有限的资源的情况下，看看怎么生产出符合要求的产品出来。
“发动机的结构都是差不多的，我在设计这款1.5L自然吸气发动机的时候，就已经充分的考虑到了以后产品升级换代的事情。”
“特别是在气门升程控制方面，值得好好的下功夫，然后曲柄连杆机构的轻量化方面，今后也可以不断的改善。”
“至于活塞的一些特殊设计和表面处理强化，这就更需要不断的努力了。”
这个年代的发动机结构跟后世没有太大的区别，但是同排量的情况下，功率跟后世还是有比较大的差距的。
江辉也没有指望一步到位的生产出后世那种水平的发动机出来，这在华夏根本就是不大现实的事情。
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