能突破1000万辆。”
“现在开始考虑第三条产线的事情，也不算特别的早。”
江辉对摩托车的销售前景还是非常期待的，哪怕是今后他的工作重心是在宝马汽车那边，但是摩托车这边也是不会放弃的。
要是朝阳摩托车制造厂一年能够生产销售上千万辆的摩托车，哪怕是宝马科技只有其中一半的股份，也能为股东贡献不菲的利润。
最关键的是通过摩托车的大量生产，也能带动供应商产业链的快速发展，最终为宝马汽车的发展提供助力。毕竟对于汽车行业来说，没有实力足够强大的产业链去支撑，是没有办法发展壮大的。
而宝马汽车在国内的销量，短时间内不可能去到百万辆的规模。
甚至华夏国内所有的汽车产量，要突破100万辆的年产量都需要一定的时间。
这种情况下，让摩托车先行，带动配套厂的发展，让他们有更多的资金和技术投入到汽车零部件技术的提升上面去，还是非常有价值的。
“去年的销售里头，宝马S的出口比例是非常高的。”
“基本上生产10辆宝马S，就有七辆是出口到了东南亚。”
“我觉得厂里面今年可以重点拓展一下宝马S的海外市场，让它成为我们厂出口的主力车型。”
方慧慧觉得朝阳摩托车制造厂去年的出口创汇成绩虽然非常的不错，但是更多的车辆都是通过跟美利坚合作的方式援助出口给阿国。
这种方式，她觉得是不具备可持续性的。
谁也不知道什么时候就突然停了下来。
而宝马S的出口就不一样了。
这是完全凭借着产品的竞争力走民用市场竞争的结果。
东南亚的市场很大，完全可以让宝马S的销量后面加一个零。
到时候宝马科技的发展也能更加均衡一点，不至于全部都依靠在华夏国内的两家工厂。
当然了，这些话她是不会直接
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